Первые вопросы которые люди зададут если вы упомяните “умный город” это: “Что такое умный город?” и “Где самый умный город?”. К несчастью ни один из этих вопросов не имеет простого ответа. Для каждого города понятие “умный” означает разные вещи. Для одних это может означать поиск путей для уменьшения загрязнения окружающей среды или дорожных пробок - при использовании датчиков и анализа получаемых данных. Для других, вопрос более касается озеленения города – путем внедрения схем проката велосипедов либо путем увеличения числа парковых зон.

Некоторые города были построены с врожденным интеллектом, такие как Сонгдо в Южной Корее, в котором высокие технологии вертикально интегрированы в его инфраструктуру, или экологически чистый город Масдар в Объединенных Арабских Эмиратах (пометка: город полностью обеспечивается солнечной, и другими возобновляемыми источниками энергии).

Даже города в технически наименее развитых областях мира обладают интеллектуальными составляющими, будь то программа контроля оттока населения в город Дар-эс-Салам с помощью таких приложений как “OpenStreetMap”, или “умные трущобы” разработанные в Стелленбосе, пригороде Кейптауна, позволяющие питать дома электроэнергией с помощью установленных на крышах солнечных батарей, а так же дающие людям возможность приобретать электричество с их мобильных телефонов.

Великобритания стремится не только строить умные города, но и стать мировым лидером в области технологии умных городов.

Для того, чтобы дать толчок своей программе “умный город”, в прошлом году правительство провело конкурс, и победитель, Глазго, получил 24 миллиона фунтов стерлингов для расходования на интеллектуальные технологии.

Так является ли Глазго ярким примером того как успешно вести дела?

На сегодняшний день, купаясь в лучах славы в качестве хозяйки “Игр Содружества”, Глазго также имеет ряд социальных проблем – не в последнюю очередь фактически наименьшую среднюю продолжительность жизни среди всех городов Великобритании.

Часть денег может пойти на использование “больших данных”, для того чтобы разрешить то, что известно как “загадка Глазго” - в радиусе семи миль от города средняя продолжительность жизни падает на 28 лет.

Часть из них могут пойти на оказание помощи в повышении энергоэффективности в районах города, где люди проводят большое количество своего дохода на топливо, или для обеспечения динамической маршрутизации для общественного транспорта в районах города которые в настоящее время плохо обслуживаются.

Половина денег уже потрачена на строительство оперативного центра – довольно похожего на существующий в Рио-де-Жанейро - комнаты, заполненной мониторами отслеживаемыми полицией, дорожными органами и аварийными службами.

Помощь в раскрытии преступлений очень важна для города, который имеет более чем достаточную долю антиобщественного поведения.

Город обновил свою систему видеонаблюдения 4-мя сотнями камерам с высоким разрешением и планирует вкладывать деньги в исследования того, насколько “большие данные” могут быть использованы для прогнозирования преступности.


Он также инвестирует в интеллектуальное освещение, которое, в купе с урезанием счета города за электричество, будет связанно с камерами видеонаблюдения, чтобы осветить области, в которых возникли проблемы.

Город хочет использовать часть денег, на раскрытие пользователям части городской информации, доступ к которой они бы получали через информационную панель в сети, и создание приложение “MyGlasgow” для смартфонов, которое позволяет пользователям сообщать о таких проблемах как не вывезенный мусор и выбоины на дорогах.

Но его движение в сторону интеллектуальности не было таким уж гладким.

Ранее этим летом, пять руководителей, членов совета созданного для осуществления надзора за планами развития умного города, были уволены практически без объяснений.

Один источник, знакомый с ситуацией, который пожелал остаться неизвестным, рассказал BBC, что случилось.

"Команда хотела организовать новую компанию, которая бы взяла научно-технические знания и передовой опыт, разработанные в Глазго, и позволила другим городам воспользоваться ими”.

“В течение нескольких недель после новостей о том, что они выиграли контракт на создание этой новой компании, после окончания контракта с Глазго, их попросили очистить свои столы и покинуть здание”.

Так почему же муниципалитет города Глазго против того чтобы делиться разработками с окружающими?

"Глазго имеет свой собственный тактический способ ведения дел. Его муниципалитет находится под сильным влиянием лейбористов (рабочего класса) и, возможно, поэтому ему неудобно, когда частная компания использует их научно-технические знания для личной выгоды”, предположил источник.

Возможно не лучшее начало для перспективы обмена опытом, знаниями и умениями в области “умных городов” на международном рынке.

Когда ВВС попросили новую команду развития умного города об интервью, муниципалитет отказался давать какие-либо комментарии.